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對(dui)于一些較為簡單的故障(zhang)，可以通過(guo)眼看、手模、耳聽(ting)和嗅聞等(deng)手段對(dui)零部件進行檢查。

例如，通過視(shi)覺檢查能發現諸如裂縫、漏油、松脫(tuo)和變形(xing)等故障想象(xiang)，從而可及時(shi)地維修或更換(huan)配件；用手握住(zhu)油管(guan)（特別是(shi)膠管(guan)），當有壓力油流過時(shi)會有振動地感覺，而無油液流過或壓力過低時(shi)則沒有這(zhe)種(zhong)現象(xiang)。

另外，手摸還(huan)可用(yong)(yong)于判斷帶有機(ji)械傳(chuan)動部(bu)件地液(ye)壓元件潤滑情況是否良(liang)好(hao)，用(yong)(yong)手感覺一下元件殼體(ti)溫度地變化，若元件殼體(ti)過熱，則(ze)說(shuo)明潤滑不良(liang)；

耳聽可以(yi)判斷機械零(ling)部件損(sun)壞造成的(de)故障(zhang)(zhang)點(dian)和(he)損(sun)壞程(cheng)度，如液壓泵吸空、溢流閥開啟、元件發卡(ka)等故障(zhang)(zhang)都會發出(chu)(chu)如水(shui)的(de)沖擊聲(sheng)或“水(shui)錘聲(sheng)”等異常響(xiang)聲(sheng)；有些部件會由(you)于過熱、潤(run)滑不良和(he)氣(qi)蝕等原(yuan)因(yin)而(er)發出(chu)(chu)異味，通過嗅聞可以(yi)判斷出(chu)(chu)故障(zhang)(zhang)點(dian)。  

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　液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)是控制離(li)合器、剎車、換(huan)檔等,將液(ye)體的壓(ya)(ya)力能轉換(huan)為機(ji)械能。液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)由六個(ge)部(bu)分組成:

　　能(neng)(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):把機械能(neng)(neng)(neng)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)(cheng)流(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)就(jiu)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是氣動就(jiu)是空氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也就(jiu)是動力(li)部分(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):把流(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)(cheng)機械能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi),一(yi)般指的(de)(de)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)和液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)(zhi)調(diao)節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中流(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)量和流(liu)動方(fang)向進行控制(zhi)(zhi)和調(diao)節(jie)不(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen),如溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)、換(huan)向閥(fa)(fa)等。輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)部分(fen):除了上面的(de)(de)3項(xiang)以外(wai),如油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)(neng)器等。傳(chuan)動介(jie)質:傳(chuan)遞能(neng)(neng)(neng)量的(de)(de)介(jie)質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組(zu)成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)一(yi)個組(zu)成(cheng)(cheng)部分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一(yi)般不(bu)會歸到輔(fu)助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)。

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在設計和加(jia)工環節中(zhong)要(yao)充分考慮影響泄(xie)漏(lou)的重要(yao)因(yin)素密封(feng)溝槽的設計和加(jia)工。美國汽車行業工程師(shi)協會(SAE)推薦以下(xia)兩(liang)種防止油(you)(you)口漏(lou)油(you)(you)的解決辦法。

 ①SAE直螺紋“O”形圈油(you)口：密封靠(kao)“O”形圈，連接(jie)靠(kao)直螺紋;

②SAE4螺栓(shuan)法蘭：適用于較(jiao)大油口。

另(ling)外，密封件(jian)的選擇也是非常重(zhong)要(yao)的，密封表(biao)面的粗糙度通常靜密封表(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密封表(biao)面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在(zai)開始(shi)多方面考(kao)慮泄漏的影(ying)響因素，將會(hui)給以后的生(sheng)產中帶來(lai)無法估量的損失。

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